Geronimo : cap sur l'Indien

Ils sont partis, les quatre géants des mers pour une odyssée planétaire inédite de 24 000 milles sans escale. Une aventure extraordinaire, qui a pris naissance ici, sur les rives du désert du qatar. Les quatre multicoques et leur équipage se sont élancés aujourd'hui pour un défi de plus de 55 jours de course.

DOHA - Le coup de canon l'Oryx Quest, la première course autour du monde à s'élancer et revenir au Moyen-Orient a été donnée devant Doha à 12h00 (heure française). C'est son Excellence, Sheikh Tamim bin Hamad bin Khalifa Al Thani qui a libéré la flotte.

Le vent soufflait alors à 10/15 noeuds de Nord/Nord-Ouest. Dès les premières longueurs les multicoques ont atteint la vitesse de 20/25 noeuds. Geronimo a passé la bouée de dégagement juste derrière Doha 2006, le bateau Qatar mené par le Britannique Brian Thompson, suivi de Cheyenne de l'Américain David Scully et Deadalus de Tony Bullimor. Ces quatre bateaux possèdent à ce jour le plus beau palmarès autour du monde depuis 2001*.

L'aventure s'annonce donc passionnante lorsque l'on sait qu'aucun marin n'a encore descendu puis remonté l'Océan Indien en compétition, sous des latitudes aussi élevées. « Personne ne pourra donc se prévaloir d'une expérience météo avant d'attaquer le tour de l'Antarctique et à fortiori le quitter après le passage du cap de Bonne-Espérance sur le chemin du retour vers Doha », expliquait avant le départ le skipper de Capgemini/Schneider Electric.

* Record absolu autour du monde : Cheyenne (Steve Fossett) en 58j 9h 32'45''. Détenteur du Trophée Jules-Verne : Geronimo (Olivier de Kersauson) en 63j 13h 59'46''. Vainqueur de The Race : Club-Med (ex-Doha 2006), Grant Dalton en 62j 9h.

Première vacation radio depuis Doha après 3 heures de courses avec Olivier de Kersauson :

« Nous avons pris un départ prudent, mais maintenant nous marchons à 23 noeuds. Nous sommes en train de passer Doha 2006 qui semble avoir déchiré son solent. Le vent est stable en force mais variable en direction. Nous venons de passer en système de navigation en deux quarts. Il faut être prudent nous traversons un champ de pétroliers et pensons atteindre le détroit d'Ormuz au petite matin. Nous sommes heureux de naviguer après ce bon départ. C'est agréable».