Une situation complexe
Les concurrents naviguent actuellement au près dans des conditions musclées au nord d'un gros anticyclone. Celui-ci leur barre la route vers le sud et les vents, tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre autour de cet anticyclone, sont dans l'axe exact de la route. Geronimo est toujours en tête, poursuivi par Doha 2006 un peu plus à l'ouest.
«C'est de la besogne » lâche Olivier de Kersauson à la vacation aujourd'hui à 13 heures. «Les conditions sont dures, fatigantes, tant sur le plan physique que psychologique. Nous traversons un moment de vie inconfortable dirons-nous. La cadence est lourde, le bateau tape, nous ne pouvons pas faire un geste sans nous tenir à quelque chose ».
Sur le pont, les cirés et les polaires sont de retour. «C'est la douche permanente, on ne peut pas piloter sans lunettes ».
Voilà pour l'ambiance. Du côté de la stratégie, les choses ne sont pas plus sereines. «Ce n'est pas évident du tout. Notre stratégie dépend du déplacement de l'anticyclone qui est très lourd. Il fait 1200 kilomètres de haut (nord/sud) et 2000 kilomètres d'est en ouest. S'il se déplace comme nous le pensons, ça passe, sinon, ça ne passe pas. C'est un peu de l'épicerie ».
Situé à l'est de la flotte et de son plus proche adversaire (Doha 2006) le trimaran de Capgemini/Schneider Electric est décalé de 3° en latitude par rapport au bateau qatarien. «Il vaut mieux être situé au vent de notre concurrent, ça nous permet d'être plus libre dans nos manœuvres, c'est un point de contrôle plus intéressant. Cela dit, d'un point de vue météo, rien ne permet de préjuger que nous sommes mieux placés ». L'heure est donc extrêmement studieuse à bord de Geronimo. «Prendre une option, c'est prendre un risque. Avec Didier Ragot, nous surveillons les fichiers heure par heure et nous simulons notre route en fonction des renseignements que nous récoltons. Traverser cet anticyclone est loin d'être évident, on peut y laisser des plumes, mais il n'est pas impossible d'y parvenir ».
Réponse demain…
Classements à 8 heures (française)
Geronimo à 19543 milles de l'arrivée
Doha 2006 à 102, 8 milles du leader
Cheyenne à 415, 4 milles du leader
Daedalus à 428,2 milles du leader
Oryx Quest
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